侧面碰撞安全气囊的安装因车而异。此安全气囊通常由17升安全气囊模块(安装在每个车门板中)和充气管(沿车顶纵梁安装或安装在座椅中)组成。传统的SRS(辅助防护系统)安全气囊系统用于在发生正面冲撞时保护驾驶员,缓解方向盘的二次撞击,侧面碰撞安全气囊则设计为将乘客轻轻推向车辆中部,以免撞到车门板。因此,相比正面碰撞安全气囊,为侧面碰撞安全气囊设计的充气压力更高,放气速度更慢。从触发点火器到安全气囊开始充气的计时是一项关键测试。理想情况下,这段时间应在4mSec以内。SAE J211要求使用高速视频摄像机记录安全气囊弹出测试过程。然后使用视频录像带进行充气器、座椅或车顶纵梁的调查、评估和问题分析。
严苛的测量条件需要高性能与灵活的解决方案。这就是DL350示波记录仪的设计理念。 DL350与其它示波记录仪共用同样的18种插拔模块,电池供电使其易于携带,可在受限的空间中使用。
DL350最多提供8路模拟量和16路数字量通道,采样率可达100MS/s,最大绝缘电压1KV,最高分辨率16位,支持多种模块,可灵活配置,适用于各种长时间和瞬间变化波形的测量。
可充电电池的使用,不仅使得现场测试成为了可能,它与主电源配合,还起到了UPS的作用。
横河测试测量实时测量与谐波分析大量信号,加快开发与故障查找速度。波形记录仪DL850E可以捕捉与分析瞬态事件,显示长达200天的趋势波形。通过插拔模块,可以灵活组合电信号与物理信号(传感器信号,如CAN、LIN和串行总线)的测量,还能实现实时功率分析运算的触发。