汽车用压力测试解决方案

EV水冷装置冷却液液路压力损失测量

电动汽车(EV)上安装有许多需要进行温度控制的设备，例如电机、电池、电源控制单元等。由于每个设备的发热量与最佳温度各不相同，所以一台汽车上通常配备有多个冷却系统。随着不断提高电动汽车的性能，冷却系统开始变得越来越重要。 

概要

为了提高冷却回路的效率（=节能），研发/设计使用冷却剂冷却设备的水冷式冷却装置时，必须测量冷却剂流过的流路的压力损失。

测量解决方案

MT300的差压机型可以在一台汽车上测量高精度0.01%差压。在电动汽车研发的热管理领域，在差压测量方面拥有丰富的成功应用，例如散热器与电动水泵的压力损失测量等。

催化剂载体的P-Q特性评价

汽车上安装有催化剂载体，旨在通过化学反应，将汽车尾气进行无害化处理。由于汽车的功率、扭矩特性也受排气阻力的影响，因此需要测量催化剂载体的P-Q特性。今后，随着推进小排量发动机与替代燃料的研发进程，需要不断提高催化剂载体的性能。

概要

评估催化剂载体时，为了测量P-Q特性，需要测量以下4个项目。

• 大气压测量
• 试样的压力损失测量
• 用于流量测量的喷嘴差压测量
• 试验装置内部压力

测量解决方案

需要测量表示一定转速下的流量Q[m3/s]与流出/流入口的压力差P[Pa]的关系的P-Q特性，压力、流量的测量公差较大，可导致无法正确绘制特性图表。

MT300可以在相对精度(0.01)范围内，测量压力与流量，因此非常适合精确测量P-Q特性。

氧气传感器生产线大气压校正的压力测量

氧气传感器是一种根据废气中的氧浓度产生电压的传感器，可以根据该氧气传感器的信号，进行燃油喷射控制，使燃油在理论空燃比附近燃烧，从而排放更清洁的废气。在催化剂下游安装有传感器，支持催化剂劣化检测等自我诊断功能。

概要

研发与生产氧气传感器和NOx传感器时，会向传感器供应一定量的氧气，以检测氧气浓度。
氧气浓度的检测，在测量原理上取决于大气中的氧气浓度，而大气中的氧气浓度取决于大气压力，因此计算作为基准的氧气浓度时，必须进行高精度的大气压力测量。

测量解决方案

环境测量方面，MT300绝压机型适用于大气压力的高精度测量与监控。另外，支持以太网、GP-IB、D/A输出，并且可以实现生产线的系统化。

汽车用涡轮增压器的压力测量

由于内燃机的发动机越来越小，所以不仅在跑车上，甚至在普通轿车上也配备有涡轮增压器。近年来，除了内燃机以外，还研发了用于吸入大气，进行高效发电的燃料电池涡轮增压器。

概要

生产安装在汽车上的涡轮增压器时，会在最终检查中，模拟进气环境，进行检查。这种情况下，需要对输入的空气进行流量控制。

可以使用孔口来测量压力，以控制流量。

测量解决方案

控制流量时，需要精确测量几kPa的压力。与普通压力表不同，MT300的差压机型可以使用1个传感器测量差压，因此其精度最高可以达到普通压力表的2倍。

用于需要进行精确流量控制的涡轮增压器检测线。