SENT 分毫必较 使命必达

SENT( SAE J 2716 ) 为汽车传感器新型接口标准, 较模拟输出和PWM 输出相比， 具有很好的EMC 特性， 是节省线束、节省插针结头的低成本方案, 并能传输故障代码从而使传感器系统具有很强的故障诊断能力。SENT 将在局部系统中广泛取代CAN和LIN。

sent，如果大家查英汉词典，它是send（传送）的过去式和过去分词，也有货币单位“分”的意思。我们今天要介绍的此SENT，非彼sent，它是一种汽车上使用的通讯协议，但它的特点却又巧妙包含了上述两种英文词义。

SENT背景介绍

提到车载总线，大家都会想到CAN和LIN这两种广泛用于控制的总线和成本过高的FlexRay总线。

车载传感器数量的增加和对测量精度要求的提升，需要一个更便捷、可靠、经济的车载数据通讯解决方案。

通用公司根据这种需求，首先制定了SENT标准，后来成为SAE J2716标准。一些公司在动力系统中就采用了该标准，其中包括废气再循环、进气歧管执行器、柴油节气门及drive-by-wire油门踏板部件等子系统。

SENT定义

SENT 全称：Single Edge Nibble Transmission，是一种点对点的、单向传输的方案，被用来在汽车中的传感器和电子控制单元(ECU)之间传输高清传感器数据。

SENT 在信号开始时提供一个参考校准脉冲，在结尾提供一个检验位。报文的长度随着半字节的值而不同。

SENT(SAE J2716) 为汽车传感器新型接口标准,较模拟输出和PWM 输出相比，具有很好的EMC 特性，是节省线束、节省插针结头的低成本方案,并能传输故障代码从而使传感器系统具有很强的故障诊断能力。

SENT 将在局部系统中广泛取代CAN和LIN。

SENT特征

• 传感器接口

数字数据传输：传输速度30kb/s

低成本：无需接收器、集成发射器

单向传输：仅从传感器到ECU

点对点：无需总线

3线路：5V，GND，SENT

• 快速通道

最多可发送6位(24位)数据

值对应于脉宽：0:12tick~15:27ticks

• 慢速通道(串行信息)

将不同的快速通道帧状态和通信字段中的第2位和第3位组合起来构成数据。适用于传输变化缓慢或错误信息的数据。数据有3种长度(8/12/16位)。

如果在研发或测试中发现SENT数据有异常，进行故障排查就需要使用到示波器来捕捉其物理波形，来分析异常产生的原因。

横河DLM系列示波器进行SENT协议解码特点

SENT自动设置触发快速检测和显示解码数据

实时并同时显示快速和慢速通道的解码

包括模拟、逻辑和SENT特定触发条件的全面触发功能

独立的双缩放窗口，用于显示模拟波形和SENT波形

深度内存最高可达500MPt，即使时钟周期为3us，也可采集200s的数据

可将信息帧解码为半字节或用户定义格式

缩放搜索功能可查找指定的数据或错误帧

可将解码后的数据以CSV文件格式存储到PC或内部存储器

支持2010以上版本

列表和波形可同时显示

还可以显示选中数据的趋势图，最多可显示4组趋势。

如果需要更多数据趋势的分析，横河也准备好了解决方案。

使用DL850EV+SENT监视模块，可以实现：

每个端口最多11个数据的趋势监视器(DL850EV)

• 快速通道(3 CH), S&C, 慢速通道(5 CH),错误
• 错误数(集成误差值的数字)

同时模拟量波形监测对比

每个模块2个端口，一台DL850EV最多可装配8个端口

同时评价多个通信系统。

有助于提高开发效率。

总之，要开拓SENT的无量前景，离不开横河的波形设备。欢迎联系横河技术专家为您详解。